207輛金旅公交車陸續從生產線下線，下周這批車輛將啟程發往越南。這不僅是金旅客車出口越南的“第一單”，也是中國客車批量出口越南的“第一單”。
深學爭優、敢為爭先、實干爭效。新春伊始，廈門金龍旅行車有限公司按下“加速鍵”，以“等不起、慢不得”的緊迫感開足馬力抓生產、趕訂單，全力奮戰“開門紅”。
開跑沖刺
“熱辣滾燙”干勁足
人勤春來早，開年即開跑。
涂裝、底盤裝配、總裝裝配……金旅客車海滄生產基地，一派“熱辣滾燙”繁忙景象，產線工人正忙著趕制這批發往越南的訂單。伴隨著機器轟鳴聲，一輛輛8.4米公交車在總裝車間成功下線。“公司產線工人大部分來自省外，往年一般元宵節后才上班。今年為了趕訂單，大家提前返崗開工。”金旅客車海外銷售公司副總經理黃佶告訴記者。
2024年1月份明確訂單，3月份207輛公交車就要全部交付越南客戶，這其間又恰逢史上最長春節假期——無疑，這又是一場攻堅戰，時間緊，任務重，要求高。
挑戰面前顯擔當。黃佶說，基于多年的生產管理經驗、技術實力和服務意識，金旅客車有著極快的響應速度。“供應鏈、生產，每一個環節都提速增效，全力跑出加速度。預計3月5日，這批車輛將發運至越南。”據介紹，這批車輛將投入到越南胡志明市的公交路線，滿足當地群眾的出行需求。
與此同時，金旅客車另一個沙特批量訂單也在如火如荼生產，近百輛車已抵達廈門現代碼頭等待裝船發運，另外百輛即將下線，3月份發運。
“開花結果”
深耕八年拿下“第一單”
越南毗鄰中國，此次金旅客車出口越南的“第一單”，成為中越共建“一帶一路”走深走實的一個新亮點。
“這個‘第一單’來之不易，我們在越南市場已經耕耘了近八年。”黃佶笑著說，我們耐得住寂寞，最終等到了“開花結果”。
眾所周知，在客車領域，越南是一個特別的市場。越南對客車的車寬、車重尤其是后軸限重的要求，跟中國法規不同，也因此，越南市場鮮少看到中國客車的身影。在金旅客車看來，越南客車市場有著較大的潛力，早在8年前，金旅客車便投入力量，布局這一市場，不斷了解當地用戶的實際需求。
每進入一個海外市場，都按照當地法規要求、道路環境、使用條件等因素，量身打造客車產品，這是金旅客車海外戰績不斷飄紅的一大法寶。黃佶告訴記者，要想進入越南市場，車輛必須在車寬、重量方面做調整，因此，金旅客車在保證車輛安全性的基礎上，從結構設計、新型材料應用以及革新加工工藝等方面發力，實現車身骨架、內外飾、零部件等的輕量化。
金旅客車還派人前往當地調查路況，了解售后服務和司機駕駛習慣，并根據調查情況，從經濟性、耐用性對車輛進行針對性地改進。比如，發動機、變速箱等選用結實耐用的配置，盡量減少售后維護的難度；軸承、襯套、管路等易忽略的部位，也選用質量品質較好的，以增強可靠性、耐用性。
不僅走出去，更要走進去。在越南市場，金旅KD（散件組裝）項目正快速推進，金旅客車將知識、技術、能力傳授給當地合作伙伴，新建工廠已完成建設任務的90%。“后續訂單，將采用KD形式出口。”黃佶表示。
開啟新程
力爭全年海外市場穩中有升
越南市場、沙特市場兩大訂單，共400輛客車，金旅客車蓄勢聚力、奮勇爭先，吹響“沖鋒號”，實力開跑海外市場“第一棒”，以一季度“開門紅”為“全年紅”打下堅實基礎。
危中尋機求突破，迎難而上開新局，2023年，金旅客車海外市場高歌猛進，尤其在共建一帶一路國家頻創佳績，屢獲大單，為當地群眾帶來更加綠色、智慧、高效的交通出行新體驗。“2023年，公司出口量達到6946輛，同比增長了31%，市場份額達到16%，穩居中國客車出口第二。”黃佶介紹說，從出口類別來看，整車出口和KD形式出口“對半分”，預計2024年KD形式出口將超過整車出口。
憑借先進的工藝標準、多層次全方位品質管控、豐富的海外KD項目經驗，如今，金旅的KD項目已發展至10多個國家和地區，包括泰國、越南、埃及、突尼斯、埃塞俄比亞、尼日利亞等等。KD項目的推進，一方面提高了金旅客車產品、品牌的競爭力，另一方面解決了當地的就業，帶動了當地汽車產業鏈的發展，實現了雙贏的良好態勢。
展望新的一年，信心滿滿。東南亞地區，越南市場實現新突破，泰國、菲律賓市場保持強勁勢頭；中東地區作為傳統客車市場，銷量有望保持穩定；歐洲市場，延續增長態勢；非洲市場4個KD項目發展勢頭喜人，批量訂單接連不斷……金旅客車表示，新的一年，將持續布局和深化海外市場發展，與合作伙伴開展更高質量、更高水平合作，力爭全年海外市場穩中有升， 進一步提升中國客車品牌影響力，為廈門打造新發展格局節點城市、為世界交通發展和綠色美好出行貢獻金旅力量。
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